Описание изделия
Предлагаем вам купить 4-х клапанный двигатель Daytona Anima 150cc версии 2.0 для своего питбайка. А теперь расскажем немного, почему этот двигатель так крут и популярен.
Есть две пути развития гоночных двигателей для питбайков. С одной стороны это «зажатые» двигатели семейства YX, в их основе лежат те же моторы YX, но с полностью измененными комплектующими. 4 клапанные головы, улучшенное сцепление, поршень, коленвал, кольца, красивые все другое. Таким образом делает двигатели известная контора Upower. С другой стороны это полностью другие двигатели японской разработки марки Daytona. Дайтона у всех на слуху, и это правда.
Еще недавно все гоняли на моторах YX и Zongshen и не знали альтернатив. В настоящее время, в мини мотокроссе, в классе свыше 150-160 кубических сантиметров, питбайк райдеры, которые приезжают стабильно на высоких или призовых местах едут на моторах Daytona. Все просто Потому что это высокая мощность на стандартном моторе, без каких-либо переделок и поломок на ровном месте. Секрет успеха прост, все те же 4 клапана и зажатый мотор, но гораздо более высокая надежность двигателя не оставляет шансов конкурентам из YX.
В версии Дайтона 2.0 инженеры внесли изменения в двигатель, в результате чего он стал лучше и надежнее. Изменено и усилено строение картера, декомпрессор на распредвале, и изменено передаточное соотношение 2 и 3 передач.
Мы видели график с дино стенда 2 версии дайтоны, где производили замер мощности двигателя. Мотор выдал на заднем колесе 21 лошадинную силу на заднем колесе на 12000 оборотах! Это очень нас удивило, а если быть точнее, шокировало! 150 кубовый двигатель выдал мощность на колесе, сравнимую с полноценным эндуро мотоциклом, при этом у взрослого мотоцикла большое колесо, а у питбайка маленькое 12. Двигатель имеет интересную, но характерную для гоночных моторов характеристику. Основная его мощность проявляется с 8 тысяч оборотов и вплоть до 12 лошадинные силы проявляют свой характер. Это типичная характеристика верхового мотора, он имеет взрывной характер и постоянно провоцирует крутить его.
Мы подготовили график с дино стенда двигателя Daytona 150 и предлагаем вам ознакомиться с ним:
С такой мощностью, вам остается лишь запастись хорошей резины и хорошо потренироваться, потому что недостатка мощности вы точно не испытаете. Интересный момент, что двигатель-собрат Daytona Anima 190cc выдает «всего лишь» 25 лошадинных сил, несмотря на то, имеет объем на 40 кубических сантиметров больше.
Вам должно быть интересно, зачем инженеры сделали 2 версии двигателя 150 и 190. Ведь можно было сделать просто 190 версию и не париться? Но все на самом деле просто, существует европейский чемпионат по питбайкам. Так вот, в регламенте этого чемпионата максимальный разрешенный объем двигателя 150 кубических сантиметров. Благодаря этому регламенту, мы имеем такой небольшой по объему, но такой мощный и взрывной по характеру двигатель.
Технические характеристики Daytona Anima 2.0:
Тип двигателя: одноцилиндровый, четырехтактный
Объем: 150 кубических сантиметров.
Охлаждение: Воздушное
Цилиндр: 62 x 49,5 мм
Мощность: 22 лс
Головка двигателя: Четырехклапанная типа SOHC
2 впускных клапана диаметром 24,5 мм и 2 выпускных клапана 21 мм
Свеча зажигания: NGK ER8EH/ER9EH
Коробка передач:
4 передачи, переключения N-1-2-3-4 (нейтраль внизу).
Передаточное соотношение:
1 передача: 13/34
2 передача: 15/26
3 передача: 21/25
4 передача: 22/24
Сцепление: Ручного типа. 6 Дисков в маслянной ванне.
Запуск двигателя: Кик стартер, запуск ногой.
Объем масла: 0,7 литра.
Вес: 21,5 кг
Максим – :
Дайтона 190 — бомба!!!